“A giorni si illumineranno i lampioni e la settimana scorsa sono state provate anche le pompe e i segnali d’allarme” ha commentato l’Ass. ai LLPP Colazza.
di seguito si riporta l’elenco degli interventi:
segnaletica orizzontale per evidenziare gli stalli per la sosta e la striscia di margine lungo le seguenti:
– via Lucania, circa 130 m di estensione della striscia di margine su un lato, più segnaletica per gli stalli per un’estensione di circa 80 m sull’altro lato;
– via Lombardia, circa 30 m di estensione della striscia di margine su un lato, più segnaletica per gli stalli di sosta posti sul lato opposto in modo perpendicolare la strada;
– via Bergamo, circa 215 m di estensione della striscia di margine su un lato, sull’altro lato stalli per parcheggio veicoli su circa 180 m;
segnaletica orizzontale di attraversamento pedonale:
– n. 2 in via Lucania, una in corrispondenza con via Bari (lunghezza 10 m circa), l’altra in corrispondenza dell’intersezione con Corso Italia (lunghezza 18 m circa);
– n. 1 in viale Trieste altezza civico n. 50 (lunghezza 9 m circa);
– n. 2 in via Trento, una (in prossimità di via Rieti lunghezza 9 m circa, e in prossimità di Corso Italia lunghezza 9 m circa);
– n. 1 in via Cagliari (in corrispondenza della Scuola, lunghezza 7 m circa);
segnaletica orizzontale esistente da ripristinare “strisce di arresto e scritta STOP”:
– n. 1 via Potenza, in corrispondenza con via Lucania;
– n. 2 via Bergamo, uno in corrispondenza con via Lombardia, l’altro in corrispondenza con via Bari;
– n. 1 via Brindisi, in corrispondenza con Corso Italia;
segnaletica verticale di STOP congiuntamente alla relativa “Strisce d’arresto” posizionate rispettivamente:
– n. 2 in via Bergamo, uno in corrispondenza con via Lombardia, l’altro in corrispondenza con via Bari;
– n. 1 in viale Trieste, in corrispondenza con via Lucania;
– n. 1 in via Catania, in corrispondenza con via Bari;
– n. 1 in via Rieti, in corrispondenza con via Trento;
segnaletica verticale di divieto d’accesso
– n. 1 via Brescia (strada a senso unico), da posizionare in corrispondenza con via Bergamo;
– n. 1 viale Trieste (strada a senso unico), da posizionare in corrispondenza con via Lucania;
segnaletica verticale di inizio e fine centro abitato con il toponimo “Villalba”, da apporre in entrata/uscita del sottopasso. Il testo dovrà essere “VILLALBA Comune di Guidonia Montecelio” e andrà posizionato a seconda del senso di marcia in corrispondenza dell’inizio/uscita delle rampe del sottopasso;
segnaletica verticale “direzione obbligatoria”:
– n. 1 via Catania, da posizionare visibile all’uscita di via Catania in corrispondenza con via Bari (direzione a scendere verso via Tiburtina);
segnaletica verticale “divieto di transito mezzi pesanti”
– n. 1 in via Molise (strada a senso unico), da posizionare in corrispondenza con via Torino.
I dispositivi di cui sopra dovranno essere realizzati prima dell’apertura del sottopasso ferroviario e soppressione dell’attuale Passaggio a Livello, in corrispondenza del quale andrà inserita una barriera ivalicabile tipo new jersey in c.a. e recinzione con rete metallica plastificata su paletti in ferro al fine di inibire l’attraversamento di pedoni e ciclisti.
